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玻利维亚是黄种人吗？
玻利维亚国家队绝大多数球员是印度人，属于黄种人，个人能力普遍较差。国家队没有球员在欧洲顶级联赛踢球。所以在足球风格上，玻利维亚的一些球队与亚洲球队比较接近，主要是穿透地面，但是他们的配合不够流畅。
哥伦比亚主帅法里亚斯上任以来，玻利维亚的成绩明显下滑。到目前为止，法瑞斯只获得了8.3%的积分。虽然玻利维亚是南美最弱的球队之一，但法里亚斯的执教成绩显然不能让球迷满意。美洲杯如何不能带领球队取得更好的成绩，法里亚斯将被解雇。
玻利维亚是黄种人
玻利维亚是多民族国家，主要有土著民族，包括各族群印第安人；梅斯蒂索人：即欧洲和非洲***与土著人的混血后代（约占玻利维亚人口的30%左右）和欧洲、非洲***（占总人口的15%左右）。据统计，玻利维亚境内共有37个土著族群，克丘亚人和阿依玛拉***口最多,分别为155.8万人和127.9万人，瓜拉尼人为7.8万
玻利维亚不仅仅只有黄种人，而是多种人种存在，玻利维亚印第安人（黄种人）只占20%，梅索蒂姆（印欧混血）占68%，白人占5%，黑人占1%，其他占1%，未指定占3%。
其中多居住在海拔3700～3900米的高原上，为世界上少数高原居民之一。通用西班牙 语，并广泛使用艾马拉语和克丘亚语。多信天主教。人口密度较低，平均每平方公里为5.4人。城市人口约占35%。
玻利维亚是黄种人。
多民族玻利维亚国（西班牙语：Estado Plurinacional de Bolivia），简称玻利维亚，是位于南美洲中部的内陆国家，周边与巴西、秘鲁、智利、阿根廷、巴拉圭五国相邻，国土面积109.8万平方公里。
船员是怎么工作和生活的？
实习生目前两百美金 水手一般1000~1200 三幅1200~1400 二副以上就会参差跳跃 船员分两个部门 甲板机舱 甲板主要负责装卸货 靠离泊 清理大舱 船舶的维护保养 机舱主要负责船舶机器的维修和保养 每天上班四小时休息八小时 航行途中基本会改为长白班 机舱除外 每当有任务的时候会不定时的起床工作 很伤身体 忙碌的时候经常两三天通宵不休息 每天工作时间都是满满的 ***期这种事情一般都看领导心情 或者船舶的新旧程度 船员的寿命一般会很短
船舶上面基本是个小的社会圈子 ***一般打牌之类的 不过领导会管控 和坐牢一个样子 虽然经常会到别的国家 但去过时间很紧张的时候是没有时间下地游玩的 所以跑船要慎重考虑
一般人在海上漂泊都会晕船，这需要一段时间去适应，船员们开始也是晕船，等适应了漂泊的晕船反应后会出现另一种反应:晕码头！就是说长时间颠簸后便适应了这种颠簸不再晕船，一旦双脚踏上陆地会条件反射的晕，很难一下子平衡身体，这就是晕码头！当然海员的生活相对来说很枯燥乏味！比较在船上活动空间有些，而且只能在这种单调区间里工作和生活，心里压力可想而知！不要羡慕船员在海上每天都有海鲜吃，天天吃海鲜你会发现这东西非常难吃！恨不得马上吃的蔬菜！
海上工作和陆地工作最大的区别，就是独立性。船上各司其职，人际关系越来越少，性格会慢慢孤僻。如果有什么心思，很容易发生抑郁症。一般大家都不怎么交流，想不开的也很多。现在已经开始重视航海心理学了。希望能帮助那一群海上边缘人。
现在拍摄了一些船上工作和生活的图片给大家欣赏。我的头条文章第一篇里面:海上那群男子汉，***实拍了船上工作生活，55分钟的***拍摄了8个月，最后在下船前一天晚上的时候剪辑完毕。
下面的图片，第一张是船上日常安全培训，吉林通化水手在穿进水服，救命的东西，每个人都要训练。第二张是轮机长自己制作的草帽，自己画上去，很有特色，船员有才的还是好多。第三张是泉港的船员钓的太平洋黄金蝶，又叫比目鱼，海上垂钓是船上***之一。第四张是三副在偷偷摸摸钓鱼，有些国家不让钓鱼，偷偷的有些害怕。第四张是在国外下地，去当地超市购物，沃尔玛好多便宜货。第五张是船员下地合影，从左到右是吉林河北福建水手。第七张是加拿大海员俱乐部里面的钞票墙，国外海员俱乐部都是免费接送船员，里面有吃喝都免费。第八张是船在码头装货时候拍拍的，天气下雨，要立即停止装货，因为粮食船很容易受潮发霉。第九张是每个月一次的放艇演习，只有熟悉了，关键时刻准备着救命。
希望能帮助到你。谢谢。@头条号
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